Pues dá la casualidad de que acabo de hacer un pedido de material para calcas: papel, barniz, etc.

Aunque la idea principal va por otro camino, (ya os contaré) no descarto hacer también algún experimento en esta línea.

Bueno , de perfil bastante mas bajo que las de Ángel aquí os enseño mis vitrinas que son sólo dos , ambas las he construido yo mismo, la de los carros es madera de pino cubierta en papel de periódicos alemanes donde venían envueltos algunos trenes que compré a través de Ebay para tratar de ambientar como una estación alemana antigua

La Vitrina de las locomotoras tiene un sistema de iluminación por LEDs (gracias Ángel por haberme enseñado con tanta paciencia cómo instalar LEDs) conectados en paralelo alimentados por tres baterías AA que duran muuuchas horas (días) que encendida le da un carácter absolutamente protagónico donde se la ubique.

Aprovecho esta ocasión para pedir ayuda a los expertos y saber si las locomotoras están bien posicionadas en relación al año que entraron en servicio considerando que la mas antigua va mas arriba en la vitrina.... porfavor

ZaludoZ

Bonitas vitrinas.

Respecto a la ordenación cronológica de las locomotoras, atendiendo únicamente a la fabricación del primer ejemplar de la serie, creo que esta tabla puede servirte:

8895	Br 74	Prus T 12	1902
8892	S 3/6	Bay S 3/6	1908
88181	Br 18.1	Württ C	1909
8806	Br 78	Prus T 18	1912
8896	Br 86		1928
8803	Br 24		1928
8885	Br 03		1930
8800	Br 89.0		1934
8886	Br 03.10		1939
8884	Br 050 kab	Br 50	1939
8804	Br 260	V 60	1956
8864	Br 260	V 60	1956

Observa que las anteriores a 1920 cambiaron de denominación al incorporarse a la DR.- La S 3/6 está reproducida en su estado original, después pasaría a la DR como Br 18.4

ZaludoZ - Angel

Muchas gracias Ángel!!! y abusando de tus conocimientos , de los coches de pasajeros que aparecen en las vitrinas¿cuáles son los adecuados para cada locomotora? Se que aún me faltan , ¿me los puedes indicar para tenerlos "en la mira" para próximas compras?
de antemano muchísimas gracias
oZcar

Hola Oscar.

Independientemente de las respuestas que te está dando Angel, te recomiendo este enlace donde puedes ver una lista de las locomotoras alemanas y los tipos de servicio que hacían, asi que eso te vale para buscar los vagones adecuados:

Worldrailfans

Por otra parte, en Wikipedia en alemán, tienes este enlace:

Lista de locomotoras

Que es una lista de locomotoras alemanas con sus datos básicos. Cada línea de esta lista te envía a un artículo con toda la historia de la locomotora y normalmente una tabla de sus características.

Claro que está todo en alemán, pero para eso está el traductor de Google.

Muchas gracias Ignacio,
la página "worldrailfans" es clara en relación a la categoría, clasificación y uso de cada locomotora,sin embargo, no es lo suficientemente específica en lo que a coches de pasajeros se refiere, por lo cual en este caso mi duda sigue en pie...

A ver si te ayuda este enlace Oscar.



http://www.lctm.info/Secciones/Trenes/Composiciones/Compo_Real/Martin_Silz/index.htm

Gracias Javier!, pero esto es mas de lo mismo traducido al español, la información en relación a los coches de pasajeros es marginal.
Busco información especifica, por ejemplo : la locomotora br 103 le corresponden los carros 8734,35,37,38... a eso me refiero.
De antemano muchas gracias

Hola Oscar.

Yo creo que lo que tu buscas no existe, por lo menos en la forma tan sencilla que lo planteas.

La mayoría de las locomotoras, sobre todo las locomotoras de vapor de tu vitrina, duraron muchos años en servicio y pasaron por varias administraciones, desde las regionales a la DRG y luego a la DB además de pasar por dos guerras, asi que a lo largo de su vida llevaron muchas clases de vagones.

Por otra parte, cuando las locomotoras estaban nuevas, normalmente se les asignaban los trenes más flamantes, pero según iban siendo superadas por los años y la técnica, muchas pasaron a arrastrar trenes secundarios e incluso mercancias.

Asi que lo más que se podría llegar a tener es para cada locomotora una asignación de vagones que razonablemente pudieron ser llevados por ella, en algún momento significativo.

Marklin ha sacado al mercado conjuntos de locomotora y vagones que "casan" en algún momento, pero esto, como digo, no es de ninguna manera absoluto.

Te pongo un ejemplo: Yo tengo el conjunto de locomotora y vagones Ref 8133 que una locomotora Br18.4 con vagones Rheingold de la DRG. ¿quiere esto decir que esta locomotora sólo llevó esos vagones? En absoluto. Esta locomotora empezó su vida como la S 3/6 de Baviera, arrastrando vagones seguramente del tipo 8730, y acabaría en alguna linea minera arrastrando vagones de carbón.

Pero a la inversa tampoco es posible establecer una correspondencia. Fíjate: en esa caja del tren Rheingold, viene un folleto con la historia de ese tren. En este folleto hay una fotografía de esos mismos vagones saliendo de la estación de Colonia arrastrados por una locomotora eléctrica E 44.

¿Si tu tuvieras una locomotora E44 considerarías que los vagones Rheingold son apropiados para ella? Seguramente no, pero al menos el dia que hicieron la foto, los llevaba.

Los aficionados tratamos de reproducir combinaciones clásicas, pero eso muchas veces requiere investigar fuentes históricas si queremos llegar a una fidelidad total. Y eso a veces da sorpresas mayúsculas. Dicen que existe una fotofrafía (yo no la he visto) de un Talgo arrastrado por una locomotora de vapor.

En la web de Märklin, en algunas locomotoras o vagones se menciona que el set de vagones o la locomotora adecuada, son las que se indican, pero eso sólo es así en unos pocos casos, seguramente por toido lo que te he dicho.

Y respecto a la investigación histórica, existe una página por la que puedes empezar, Pero está limitada sólo atrenes alemanes de largo recorrido. Es esta:

http://www.dbtrains.com/en

Que tengas suerte!

muchas gracias Ignacio,
tu respuesta despeja mucho mis dudas y me alivia de bastante presión al momento de hacer una composición. No es tan estricto como yo pensaba.

muchísimas gracias.
Oscar