FRIGORIFICO



CERRADOS ANTIGUAS COMPAÑIAS

BALCONCILLOS DE ANTIGUAS COMPAÑIAS


VERDERONES PRIMERA SEGUNDA Y TERCERA Según ventanillas



OCHO MILES FURGON PRIMERA 10 departamentos SEGUNDA 12 departamentos


La tipica alemana "caballo de la llanura" convertida en una 1-3-0 de OESTE .El tender transformado en RENFE con briquetas

Pues me estoy quedando sin madera jabaliplateado . Ahi van las últimas que me quedan








Espero poder ir completando el proyecto pues todavía queda el almacen de mercancias, depósito de máquinas y algunos edificios más que lleva un
tiempo. Gracias por vuestro interés

Hoy estoy disfrutando como un camello en el desierto,que siga la fiesta.

Pues lo siento compañero . Ya no tengo más que colgar. Por cierto veo en tu perfil que eres de Sevilla. A ver si quedamos y nos conocemos personalmente. Un saludo

Cuando quieras y de paso tomamos cerveza alegre sabor cruzcampo,un abrazo

HOLA



ENHORABUENA POR TU COLECCION TAN ESPAÑOLA



Y POR TUS TRANSFORMACIONES SON MUY CURIOSAS



SALUDOS



CESAR

Hola
Una coleccion magnifica
Zalu2

Francesc

Enhorabuena! Estas transformaciones son buenisimas y la señalización espectacular.
Dos cuestiones, bueno una cuestión y un detalle:
Qué colores usas para el material móvil? Y el detalle: las crucetas normalizadas de comunicaciones de Renfe llevaban 8 aisladores en vez de 6 pero en cuanto al trabajo de hacerlos eres un genio.

Gracias a todos por vuestros comentarios . Paso a contestar tu pregunta 232TC .
Los colores que utilizo son ahora los acrílicos de Vallejo .Antes (tengo transformado material N antes de que la oferta actual RENFE haga innecesario el esfuerza) los Humbrol de toda la vida . Para las locomotoras el negro de Model Air de Vallejo (diseñado para usar directamente en el aerógrafo pero que yo aplico a pincel pues es tan fluida que cubre muy bien y seca enseguida. Después le paso un pincel seco con el el color transparente HUMO Ref.70939 o BARNIZ MATE Ref. 70520 para simular el hollín o la suciedad. El óxido y la suciedad de bogies y bastidores cualquier gama de rojos, tierras y ocres. A voluntad. El verde de las diesel entre el VERDE OLIVA Ref.70967 al VERDE LIMA Ref.70827 y de los vagones de viajeros el OLIVA MEDIO Ref. 70850 con cualquier tono. Los mercancías cualquier rojo óxido, verde o gris porque a poco que se tenga capacidad de observación, bien de fotos o de la propia realidad veremos que no hay dos máquinas iguales ni dos vagones con el mismo color . De repente vemos una locomotora recién salida del Taller tras una gran revisión que "brilla más que un coche de caballos" que se cruza con otra que da pena verla. Igual ocurre con los vagones tanto de viajeros como de mercancías .
En cuanto a los postes unificados RENFE que me comentas de ocho aislantes y no de seis o de tantas crucetas pues la verdad es que no me preocupa mucho el asunto: primero porque no llego a ese detalle tan concreto y segundo porque estamos en España y la realidad nos demuestra que aquí siempre se soluciona el asunto colocando lo que haga falta donde sea necesario sin mucho respeto por la normativa (ahora afortunadamente no es así generalmente). Desde mi terraza veo la linea soterrada Sevilla-Cádiz y el semáforo de entrada está embutido en el muro (han cortado media pantalla hasta los focos) igual el foco de rebase autorizado y a partir de ahí no hay mástil ,está cortado y unido al muro por dos garras porque si no el tren no tiene gálibo para pasar. (lástima que no tengo fotos). Del magnífico libro VAPOR RENFE.AÑOS 60-70 J. Ferraté y M. älvarez MAF Editor Barcelona 1996 he seleccionado unas cuantas fotos sobre los postes que me comentas y verás la variedad tan enorme de ellos que había en las lineas . Por cierto no hay ninguno de ocho aisladores. Un cordial saludo

Vaya maravilla de coleccion Renfe te has hecho... es fabulosa, y ademas muy bien detallada...

Te ha quedado fenomenal, y mas siendo a esta escala, que las lineas no son nada faciles...


FANTASTICA...