A ver si alguien me puede decir cual es la referencia de Marklin para las eclisas (creo que se llaman así) aislantes de Marklin.No las encuentro en su página.
Tampoco sé como se dice en Alemán o Inglés para buscarlas en ebay.
Saludos a todos.

Hola.

La referencia es 8954

8954

La referencia es 8954.- Lo que pasa es que en el mismo paquete van metálicas y aislantes.

A mí no me gustan mucho, prefiero las Atlas 2091 code 55


ZaludoZ

Muchas gracias por la información.
Agarpin: con la referencia atlas 2091 lo que encuentro es esto:
http://cgi.ebay.es/Atlas-N-Code-55-Track-Insulated-Rail-Joiners-Pack-2091_W0QQitemZ220512792081QQcmdZViewItemQQptZModel_RR_Trains?hash=item3357962e11

Veo que dice N code.¿Es que las eclisas son las mismas de la escala N?.De esas tengo algunas, pero no se me ha ocurrido pensar que sirviesen para la Z.Las miraré en cuanto tenga un rato.

Zaludoz

Hola a todos.

Si, yo he hecho aislamientos cortando el rail, con una Dremel.

Tengo dos sistemas: si la vía no está montada todavía, saco el carril del lecho de traviesas y lo corto con un disco de corte de Dremel. Luego lo vuelvo a montar y junto ls carriles hasta que quedan a una distancia muy pequeña. Entonces pongo una gota de Loctite para evitar que se muevan los carriles, procurando que entre en la ranura, para asegurar el aislamiento. Esto solo sirve par el caso de que haya que aislar un carril, ya que si cortamos los dos, debilitamos demasiado la vía.

Otro sistema más drástico pero muy efectivo que puede usarse sin levantar una vía que esté ya montada.: Se toma una porción de araldite y se pega al carril por la parte externa, de modo que no impida el paso de las ruedas. El araldite debe quedar pegado tanto al carril como a las traviesas y al tablero o base de la vía.

Cuando el araldite está completamente endurecido, con un disco de corte de Dremel hago una ranura que corte el carril. No importa si además se corta parte o toda la base de traviesas, y parte del pegote de araldite. Lo importante es comprobar que hemos cortado totalmente el carril, con un probador de continuidad. En plan fino se puede poner luego un poco más de araldite introduciéndolo en la ranura.

Lo bueno de este sistema es que como la vía está pegada en el sitio que cortamos, no se mueve al cortarla, y queda perfectamente alineada. Lo malo es que si queremos levantar la vía, como está pegada a la base se suele estropear al levantarla.

Respecto de la bridas aislantes de Märklin yo las he usado en mi maqueta (precisamente porque quiero que toda la vía se pueda desmontar con facilidad) pero también pongo un poco ce loctite para asegurar la unión.